Compensi e benefici Compensi e benefici sono vitali per mantenere il morale/soddisfazione, incoraggiare le prestazioni e la lealtà dell'organizzazione. Inoltre, aiuta l'organizzazione ad aumentare l'equità interna ed esterna e a ridurre il fatturato. FedEx è leader nel settore del trasporto aereo negli Stati Uniti e mantiene un'elevata crescita dei ricavi controllando la quota di mercato. Come affermato nel caso, FedEx stava cambiando il piano pensionistico tradizionale in un piano di saldo in contanti a causa delle recenti modifiche alle regole contabili e i dipendenti desideravano rendere il piano pensionistico più portabile. Due problemi chiave che FedEx ha dovuto affrontare relativi a compensi e benefici: (1) FedEx deve determinare il miglior piano di compensazione conto esclusivo per la combinazione dei servizi FedEx Express e FedEx Ground che sia in accordo con le recenti modifiche alle regole contabili e (2) FedEx deve decidere come valutare adeguatamente la comprensione e i successi del nuovo piano di saldo di cassa insieme con un'accettazione positiva da parte di tutti i dipendenti. I dipendenti del nuovo piano di saldo di cassa riceveranno crediti salariali annuali basati su un sistema a punti e la combinazione di età e servizio potrà variare dal 5% all'8% della retribuzione. Il problema è che FedEx limiterà il proprio contributo a 500 dollari senza protezione dall’inflazione. Per garantire l'equità sia interna che esterna, FedEx deve stabilire un efficace pacchetto di benefici retributivi conducendo quanto segue: (a) analisi del lavoro (analizzare attentamente e definire ogni lavoro all'interno dell'organizzazione), (b) valutazione del lavoro (decidere quali lavori valgono su base assoluta e relativa ad altri lavori nell'organizzazione) e la tariffazione del lavoro (stabilire intervalli di tariffe per ciascuna categoria di lavoro). Può essere difficile per FedEx capire quale tipo di programma di compensazione offra il maggior incentivo per... metà della carta... putes. La NFTA tutela il diritto dei lavoratori a formare, aderire ed essere rappresentati in un sindacato; per i lavoratori è molto più difficile organizzarsi sotto la RLA che sotto la NLRA. Con questo in mente, solo un piccolo segmento di dipendenti FedEx è sindacalizzato (piloti) mentre i camionisti, gli addetti ai pacchi, gli spedizionieri e altri dipendenti del trasporto via terra FedEx non sono sindacalizzati. Tuttavia, nel 2009, il Congresso approvò una Federal Aviation Administration (FAA) che avrebbe posto tutti i lavoratori di FedEx Express, ad eccezione dei piloti e degli addetti alla manutenzione degli aerei, sotto la NLRA. FedEx implica che la disposizione interesserebbe tutti i lavoratori delle consegne espresse, tranne i piloti e i meccanici, circa due terzi dei loro dipendenti. Sindacalizzando una parte così ampia della forza lavoro, FedEx afferma che la nuova legge potrebbe aprirla a scioperi e rallentamenti del lavoro che ne metterebbero a repentaglio l'affidabilità.