Fondamenti di protezione antincendioTragedia a Worcester il 3 dicembre 1999Il 3 dicembre 1999 è un giorno che ha cambiato per sempre i vigili del fuoco di Worcester. Sei vigili del fuoco di carriera sono morti dopo essersi persi in un edificio a sei piani, simile a un labirinto, in una cella frigorifera e in un magazzino. Quelli perduti erano Joseph T. McGuirk, 38 anni; James F. Lione III, 34; Tenente Thomas E.Spencer, 42 anni; Timothy P. Jackson, 51 anni; Paul A. Brotherton, 41 anni; eJeremiah M. Lucey, 38 anni. (Firehouse.com/worcester maggio 2002) Questa ricerca discuterà l'importanza di operare all'interno del sistema di comando degli incidenti, l'importanza di un sistema di responsabilità, l'integrità dell'equipaggio, le squadre di intervento rapido e l'uso di termocamere e le operazioni a occupazioni abbandonate. La prima segnalazione dell'incendio è stata fatta da un agente di polizia fuori servizio che passava di lì. L'agente ha riferito che dal tetto della struttura proveniva del fumo. Il primo allarme è stato lanciato alle 18:15. A rispondere al primo allarme sono stati i motori 1, 6, 12 e 13, insieme alle scale 1 e 5, il soccorso 1 e l'auto 3. Il motore 1 è arrivato per primo sulla scena alle 18:16 e è stato riferito che si vedeva molto fumo. Le unità sono state incaricate di perquisire l'edificio alla ricerca di vittime e localizzare l'incendio. Alle 18.19, l'auto 3 è arrivata sulla scena e ha assunto il comando (IC n. 1) e ha richiesto che fosse attivato un secondo allarme a causa delle dimensioni dell'edificio. Le unità che hanno risposto al secondo allarme erano i motori 2 e 16, l'ambito aereo 2 e l'auto 2, che in seguito divenne il comandante dell'incidente due (IC#2). Alle 18.20, l'IC#1 ha richiesto al dispaccio tutte le informazioni disponibili sull'edificio, ma nessuna informazione è mai stata trovata o ricevuta. La mancanza di piani pre-incendio ha creato confusione tra... metà della carta... I vigili del fuoco di tutta la nazione dovrebbero studiare questo incidente e imparare dagli errori commessi quel giorno di dicembre. Forse se tutti gli equipaggi operassero all’interno di un sistema di comando degli incidenti ben strutturato, gestissero la responsabilità del personale, mantenessero l’integrità dell’equipaggio, utilizzassero tag-line e termocamere, quattro di questi vigili del fuoco avrebbero potuto essere risparmiate. Ancora più importante, se su questa struttura fosse stato condotto un piano pre-incendio, le operazioni interne non sarebbero state avviate, evitando così la perdita di vite umane. 3 dicembre 1999.Works CitedFirehouse.com www.firehouse.com/worcester Maggio 2002National Institute on Safety and Health . Rapporto investigativo sulla valutazione della fatalità e sul controllo n. 99F-47 27 settembre 2000 Sendelbach, Timothy "Managing the Fireground Mayday" Firehouse.com 26 giugno 2004